NEXERA Coree-CMR en e-facturatie
De vrachtbrief en de factuur worden digitaal. Jullie data staat klaar.
Vanaf juli 2027 moeten overheden in de EU digitale vrachtinformatie accepteren. Vanaf juli 2030 wordt de e-factuur verplicht voor leveringen tussen bedrijven in de EU, en Nederland wil dat ook binnenlands. België en Duitsland zijn al begonnen. Dit is wat het betekent, en wat NEXERA Core nu al doet.
- 2026
- België: e-factuur tussen bedrijven verplicht
- 2027
- overheden accepteren digitale vrachtinformatie
- 2030
- e-factuur verplicht binnen de EU
- EN 16931
- de Europese norm voor de e-factuur
Tijdlijn
Wat wanneer ingaat.
De data die tellen voor bedrijven die in Nederland, België, Duitsland en de rest van de EU leveren.
Stand oktober 2026. Het Nederlandse plan is nog geen wet; we werken deze pagina bij als dat verandert.
Ontvangen wordt verplicht
Elk Duits bedrijf moet e-facturen van andere bedrijven kunnen ontvangen.
ViDA in werking
Lidstaten mogen binnenlandse e-facturatie verplichten zonder toestemming uit Brussel.
E-factuur verplicht
Facturen tussen Belgische bedrijven gaan als e-factuur via Peppol.
Versturen verplicht, deel 1
Voor bedrijven met meer dan € 800.000 omzet in het jaar ervoor.
eFTI van kracht
Overheden moeten digitale vrachtinformatie via gecertificeerde platforms accepteren. Voor bedrijven blijft het vrijwillig.
Versturen verplicht, voor iedereen
Alle Duitse bedrijven versturen e-facturen aan andere bedrijven.
Voornemen: ook binnenlands
Het kabinet wil e-facturatie tussen bedrijven vanaf 2030 verplicht maken. Het wetsvoorstel volgt nog.
VoorstelE-factuur en digitale rapportage
Leveringen tussen bedrijven in de EU met een e-factuur en rapportage per factuur. De ICP-opgaaf vervalt voor deze leveringen.
Twee documenten. Twee verschillende regels.
De e-CMR blijft voor bedrijven een keuze. De e-factuur wordt een plicht. In beide gevallen loopt het via een gecertificeerd platform.
De vrachtbrief wordt digitaal. Papier blijft geldig.
- Een e-CMR is de CMR in digitale vorm, ondertekend door verlader, vervoerder en ontvanger
- De ondertekening loopt via een gecertificeerd platform, met een geavanceerde elektronische handtekening
- Vanaf 9 juli 2027 moeten overheden in de EU digitale vrachtinformatie accepteren
- Voor bedrijven blijft het vrijwillig: de papieren CMR blijft geldig
De factuur wordt data. Een pdf telt dan niet meer.
- Een e-factuur is een gestructureerd bestand volgens de Europese norm EN 16931
- Verstuurd via een netwerk zoals Peppol, dat België en de Nederlandse overheid al gebruiken
- Vanaf 1 juli 2030 vervangt rapportage per factuur de ICP-opgaaf voor leveringen binnen de EU
- Klanten in België vragen er nu al om; in Duitsland volgt dat vanaf 2027
De gegevens staan al op de juiste plek. Dat is het meeste werk.
Een e-CMR en een e-factuur vragen om gegevens die kloppen en compleet zijn. Die zitten in de kern, niet in een losse map.
De zending kent wat een e-CMR vraagt
Afzender, vervoerder, ontvanger, laad- en losplaats, colli, netto- en brutogewicht en Incoterm staan op de zending. Daar wordt nu de CMR van gemaakt.
Facturen die al kloppen
Aansluitende nummers per rechtspersoon, btw-codes per regel, btw-nummers gecontroleerd in VIES en de ICP-opgaaf uit de kern. De basis van een e-factuur.
E-facturen ontvangen we al
Inkoopfacturen in UBL, het formaat achter Peppol, worden nu al ingelezen in de documenteninbox.
Koppelen aan gecertificeerde platforms. Niet zelf certificeren.
Een e-CMR en een e-factuur zijn pas geldig via een gecertificeerd platform. Daarom bouwen we koppelingen, geen eigen netwerk. De gegevens blijven in NEXERA Core; het platform verzorgt verzending en handtekening.
Peppol-e-facturen versturen
Verkoopfacturen als EN 16931-e-factuur via een gecertificeerd Peppol-access point, per rechtspersoon.
Peppol-e-facturen ontvangen
Inkomende e-facturen via het access point of de documentverwerking, direct in de documenteninbox.
e-CMR via een eFTI-platform
De zending gaat naar een gecertificeerd platform; de ondertekende vrachtbrief en het afleverbewijs komen terug op de zending.
Digitale rapportage
Rapportage per factuur aan de Belastingdienst, zodra de technische specificaties vastliggen.
Voor de e-CMR niet: papier blijft geldig. Voor e-facturatie hangt het af van jullie klanten. Wie aan Belgische bedrijven factureert, krijgt nu al de vraag om een e-factuur, en in Duitsland volgt dat vanaf 2027.
Ja. De eFTI-verordening verplicht overheden om digitale vrachtinformatie te accepteren, niet bedrijven om die te gebruiken.
Nog niet. Inkomende e-facturen in UBL lezen we al in; versturen via een gecertificeerd Peppol-access point staat op de roadmap. We zetten het op live als het bij een klant draait, niet eerder.
Het kabinet wil dat vanaf 2030, voor leveringen binnen Nederland en binnen de EU. Het wetsvoorstel moet nog naar de Tweede Kamer. Voor leveringen aan bedrijven in andere EU-landen geldt 1 juli 2030 via de Europese regels.
Voor leveringen binnen de EU vervalt die vanaf 1 juli 2030. In plaats daarvan komt een rapportage per factuur, op basis van de e-factuur.
Waar deze pagina op is gebaseerd
Primaire bronnen van de EU, de VN en de Belgische overheid. Het Nederlandse voornemen staat in de contourenbrief e-facturatie van het kabinet (september 2026); een wetsvoorstel volgt. Dit is algemene informatie, geen fiscaal advies.
NEXERA Core
Weten waar jullie staan?
In een gesprek lopen we jullie klanten, landen en documenten langs, en zien we wat e-CMR en e-facturatie voor jullie betekenen.